STOP REZYSTORA HAMOWANIA
Stopień i skład chemiczny
|
Stopień |
Skład chemiczny (%) |
|||||
|
C |
Si |
Kr |
Glin |
Ni |
Fe |
|
|
Cr25Ni20Si |
Mniejsza lub równa 0,08 |
1-3 |
25 |
Mniejsza lub równa 0,5 |
20 |
Bal |
|
Cr20Ni30 |
Mniejsza lub równa 0,08 |
1-2 |
20 |
Mniejsza lub równa 0,5 |
30 |
Bal |
|
Cr20Ni35(N40) |
Mniejsza lub równa 0,08 |
1-3 |
30 |
Mniejsza lub równa 0,5 |
35 |
Bal |
|
1Cr13Al4 |
Mniejsza lub równa 0,12 |
Mniejsza lub równa 0,70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
Mniejsza lub równa 0,6 |
Bal |
|
0Cr19Al3 |
Mniejszy lub równy 0,055 |
Mniejsza lub równa 0,70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
Mniejsza lub równa 0,6 |
Bal |
Specyfikacja
Grubość: 0,3–2,0 mm Szerokość: 20–300 mm
Aplikacja
Stosowany głównie w układzie oporu hamowania lokomotywy elektrycznej, silniku spalinowym-, samochodzie szybkobieżnym. Ten rodzaj taśmy ze stopu oporowego ma wyższą i stabilną rezystywność, dobrą-utlenialność i dobrą odporność na korozję. Ma również dobrą odporność na wstrząsy i pełzanie w wysokiej temperaturze. Zatem stopy te z pewnością mogą spełnić wszystkie wymagania dotyczące wytwarzania urządzeń oporowych lokomotyw
